График работы водителя
что нужно учесть при составлении

График работы водителя – это внутренний документ, в котором точно расписаны условия:

• рабочие и нерабочие дни;
• точное время выхода на работу и начала смены;
• точное время окончания смены и трудового дня;
• технические перерывы, время на отдых, обеденный перерыв.

Это подробное расписание на ближайшую неделю или месяц.

Для каждого водителя составляют отдельный график работы. Он разрабатывается руководителем и предъявляется сотруднику компании.

Выделяют несколько видов учета рабочего времени:

1. Ежедневный. Продолжительность всех работ устанавливается в пределах дня, которые указаны в соответствующем регулирующем законе. Может быть пяти- или шести- дневная рабочая неделя. При этом общее количество не должно превышать 40 часов.
2. Суммированный. Продолжительность трудовых дней различается (например, посменный график 2/2). Существуют удлиненные дни, не укладывающиеся в законодательные нормы. Тогда считается число рабочих часов в месяц, которое также должно быть в пределах правил.

Часто в автомобильных парках рабочий график водителей составляют формально. Но это приводит в дальнейшем к проблемам.

Документ требуется в процессе проверки, обусловленной несоблюдением трудового режима.

Когда нарушается статья 11.23 КоАП, эту форму вправе потребовать в ГИБДД. Если проверят и выяснят, что в автомобильном парке режим труда и отдыха водителя составлялся с нарушением приказа № 424, будет наложен штраф на организацию и руководителей.

Не предоставление документа приводит к штрафным санкциям:

• руководители – 2-3 тыс. руб., или отстранение от должности до 1 года;
• юридические лица – 50-100 тыс. руб., или закрытие компании до 3 месяцев.

Во время разбирательства нарушения в государственных органах, именно график работы водителей поможет определить, кто виноват: шофер или руководитель.

Документ учета рабочих часов может потребовать суд: к примеру, во время ведения дела о компенсации за сверхурочное отработанное время. Личный график подшивается к делу вместе с ксерокопиями информации с тахографа.

Если составить график работы водителей халатно, это может привести к тому, что один человек начнет перерабатывать, а у другого будет не хватать рабочих часов. При этом, согласно требованиям законодательства первому потребуется оплачивать больше сверхурочных, хоть эта необходимость отсутствовала. Вторые, напротив, получат ниже зарплату, хотя готовы были трудиться.

Правительство в 2022 году внесло изменения в законодательство о времени отдыха и работы водителей. Изменения внесены в некоторые приказы.

Приказ Минтранса № 424
С учетом Приказа № 424 Министерства транспорта РФ, норма длительности рабочего времени должна быть не более 40 часов в неделю.

Если по особенностям трудовой деятельности дневные или недельные рабочие часы невозможно соблюсти, руководитель имеет право поставить суммарный учет на период в 30 дней. Длительность срока можно повысить до 90 дней, но в законодательстве не указано, какое должностное лицо это вправе сделать.

В обновленном документе указывается, что длительность времени работы водителя авто, который одновременно является владельцем в ранге ИП, также обязана быть не более установленного количества часов за 30 дней.

Приказ Минтранса № 5 от 12.01.2022

Основные изменения приказа:

• в п. №5: после фразы «может увеличиваться» добавить «руководителем»;
• в п. №7: после фразы «может разделяться» добавить «руководителем».

Приказ Минтранса N27 от 03.02.2022

Основные изменения:

• п. №10 использовать в такой редакции: ФИО представителя юрлица или ИП, который назначен ответственным за работу тахографов;
• п. №12 использовать в такой редакции: ФИО представителя юрлица или ИП, который назначен ответственным за обслуживание тахографов;
• реестр операторов информационных систем создает Минтранс РФ в электронном виде и выкладывается на сайте Министерства транспорта.

Органы, которые уполномочены производить контроль в сфере безопасности движения и соблюдения ПДД, могут провести проверку графика работы и отдыха шофера с учетом действующих законов РФ и привлечь к ответственности в соответствующем порядке.

Какие штрафы
Сегодня приказ Минтранса про режим труда и отдыха водителей часто нарушается. Чаще всего это использование автомобилей, которые не оборудованы тахометрами. Пуская это авто по маршруту, организация рискует попасть под штрафные санкции:

• 5-10 тыс. руб. — для ИП и руководителей;
• 1-3 тыс. руб. — для физлиц.

Такие же штрафы используются, когда тахометр находится в машине, но не работает.

За повторные нарушения налагают штрафные санкции:

• 1-2 тыс. руб. для физлиц;
• 3-4 тыс. руб. для руководителей и ИП;
• 30-40 тыс. руб. для юрлиц.

Правительство разработало много изменений в законодательстве относительно штрафов. Помимо этого, ожидается повышение цен на ОСАГО.

Дополнительные правила и нормы в 2025 году, о которых следует помнить:

• штраф за езду без технического осмотра;
• лишение прав за 3 нарушения на протяжении года;
• чтобы получить медицинскую справку на права, нужно сдать анализ мочи и крови;
• сотрудники ГАИ (ГИБДД) могут законно взломать авто, если в салоне нетрезвый водитель, который отказался выходить из машины.

Требуется учитывать, что существуют различные виды автомобильных парков: первые в собственности компании, вторые – это посторонние частные подрядчики. Учитывая то, кто владеет транспортным средством, график отдыха водителей разрабатывается отдельно в каждом конкретном случае.

Поскольку законодательно не установлено условий к форме, руководитель может сам разработать образец или использовать универсальные бланки Т-12 либо Т-13.

В графе сменности требуется объяснить, какое количество времени продолжается смена, какой период дается для отдыха, а также указывается число ежемесячных смен. После находится таблица, фиксирующая график шофера. Здесь указано время выезда и приезда на базу, перерыв для отдыха и употребления пищи.

Прежде чем составить график водителей, следует ознакомиться с основными положениями Приказа 424.

Организацией учета занимается руководитель компании либо механик. Они определяют, какое количество рабочих будет в смене, продолжительность трудового дня и организацию отдыха.

Сюда включены:

• работа, которая не связана с вождением авто;
• перерывы, предусмотренные законодательством;
• непосредственно вождение транспортного средства.

Рабочее время, которое не связано с вождением машины, подразумевает:

• проведение всех положенных по закону медосмотров;
• подготовка к выезду ТС на маршрут перед поездкой и после ее окончания;
• ремонт неисправностей транспортного средства, который водитель производит сам;
• простой при ожидании во время выгрузки/загрузки авто;
• другое время, которое подразумевает нахождение шофера на рабочем месте.

В процессе ежедневного учета сотрудник автопарка трудится 40 часов в неделю. Предполагается, что будет стандартная 5-дневная рабочая неделя по 8 часов.

Если же в компании применяется шестидневка, время работы в отдельные дни придется сократить, чтобы вписаться в общее недельное ограничение.

Как уже указывалось выше, в это время входит не только управление транспортным средством, но также прочие работы, которые необходимы для выезда на маршрут. Например, предрейсовый контроль грузовика со стороны механика перед началом поездки.

При этом рассчитывают время на протяжении одного месяца. Например, если согласно календарю, у сотрудника будет 22 рабочих дня, то суммарное время должно быть не более 22*8 = 176 часов.

Если шофер ИП сам водит транспортное средство, то длительность учета – 30 дней.

Также нужно учитывать дополнительные ограничения:

• Даже при суммированном учете длительность одного рабочего дня не должна превышать 10 часов.
• Исключение делается для водителей автобусов, работающих на городских и пригородных маршрутах, а также тех, кто по окончании смены должен доехать до парка. Сюда же относятся, например, инкассаторы, водители скорой, коммунальных служб, перевозчики на машинах телеграфной, телефонной и почтовой связи. Для них допускается увеличение смены до 12 часов.

Разрывной график работы водителя – это деление трудового времени на ряд частей. Перерывы могут быть назначены не позднее, чем спустя 5 ч. после начала работы.
Продолжительность разрыва определяется:

• 3 ч. для водителей общественных транспортных средств, которые работают на городских и загородных маршрутах;
• 5 ч. для других шоферов.

Причем период отдыха и приема пищи в перерыв не включен.

Недельный беспрерывный отдых обязан варьироваться в пределах 44 часов. При этом с 2021 года он не пересекается с междусменным.

Помимо этого, с 2022 года можно снизить длительность недельного отдыха до 22 ч. для шоферов, которые работают на Севере, производя эксплуатацию транспортных средств за городами.

С учетом потребностей руководителя сотруднику могут поставить 5 рабочих дней с 8 часами ежедневной работы либо иной другой график, соблюдая соответствующие законы.

Образец графика работы водителей

Помните, используя для шофера график в 5 дней, в него необходимо включать и время, которое он тратит каждый день на медосмотр перед поездкой. А оканчивает работу после того, как поставит транспортное средство на парковку. Потому, если смена началась в 8:00, то при этом водитель проходит осмотр и по факту выходит на маршрут не ранее 8:20.

Образец графика работы при суммированном учете

Учет производится в произвольной форме. В него входит: период работы и выходные, начало и завершение смены. После график утверждается и предоставляется для ознакомления водителю.

Это делается с помощью сверки с журналом учета трудового времени, подтвержденного путевым листом. Но по факту, нечасто кто в автомобильных парках проводит точный учет и контролирует превышение рабочего дня, который указан в графике. Информацию округляют, подстраивая под учет. Это обусловлено формальностью его разработки. Но это иногда приводит к отрицательным последствиям во время судебного разбирательства.

При этом без оперативной информации о периоде работы шофера трудно откорректировать графики так, чтобы ресурсы автомобильного парка тратились экономно.

Сегодня контролируют режим труда водителя по тахографу. За несоблюдение этого правила предусматриваются штрафные санкции в размере 3000-5000 руб.

До 2019 г. оборудовать приспособлениями обязаны были лишь автомобили юрлиц и ИП, которые занимаются перевозками. С 2022 г. это условие также относится к шоферам собственных автобусов.

Чтобы грамотно расписать рабочий режим водителей, нужно определить периоды, входящие в их работу и отдых. После организовать учет, зависящий от рабочего режима шофера. Руководителю нужно контролировать, как сотрудники его придерживаются при помощи тахографов.