Крупные компании уже тестируют цифровизацию автопарка

Аналитики Gartner отмечают, что в конце 2023 года рынок IoT значительно расширится. Это приведет к увеличению доли автомобилей в нем до 39 процентов. Организации, которые по определенным причинам до сих пор стараются не замечать цифровые решения, сталкиваются с увеличением расходов на четверть. Кроме того, по мнению экспертов, увеличивается и степень временных задержек на 15 процентов. Современные системы мониторинга транспорта способны заметно снизить временные и денежные затраты, но все еще применяются не везде.

Компании, владеющие собственными транспортными средствами, на сегодняшний день проявляют повышенный интерес к системам, позволяющим мониторить место пребывания автомобиля.
Особого внимания заслуживают технологии, направленные на контроль соблюдения правил дорожного движения, режима отдыха и труда. В бензобаки устанавливают специальные датчики, которые вместе с бортовым терминалом, предотвращают слив топлива. При этом расходы бензина или дизеля на конкретной машине выводятся в персональном кабинете руководителя (начальника автопарка, диспетчера) с обновлением раз в несколько секунд.
По мнению независимого транспортного эксперта Алексея Тузова, компании чаще всего устанавливают датчики расхода и уровня топлива, контроллеры перемещения. Особым спросом пользуются системы, проверяющие ускорение и нагрузку на каждую ось.
Тем не менее, не все участники рынка понимают, что установка цифровых решений на откровенно устаревший автомобиль не имеет больших перспектив, ведь рано или поздно машину придется утилизировать, вместе со всеми системами контроля.
По состоянию на март 2023 года 12,3% транспортных средств приходится на грузовики и спецтехнику, выпущенную более 20 лет назад. Чуть более 30% составляют машины возрастом от 11 до 20 лет.
Сегодня отдельные элементы систем мониторинга ставят на коммерческий транспорт производители. Современные ГАЗЕЛи, КАМАЗы и уж тем более западные образцы поставляются с тахографами и датчиками уровня топлива. Эксперт отмечает, что с 2019 года примерно три четверти новых автомобилей для коммерческой эксплуатации уже поставляются с элементами геолокационной системы, дополненной контроллерами поведения водителя. Технология позволяет проверить:

• соблюдает ли водитель режим труда и отдыха;
• нарушает ли правила дорожного движения;
• в каком темпе идет расход топлива.

Сейчас Россия является одной из ведущих мировых стран по уровню автоматизации автомобильного парка. Примерно три четверти машин, вне зависимости от года производства, уже оснащены автоматизированными системами мониторинга в той или иной степени.
По этому показателю с Россией может сравниться разве что Канада и некоторые европейские страны. Представители Omnicomm, публикуя очередное ежегодное исследование, сообщили, что по состоянию на 2018 год сектор телематических средств расширился до 15 млрд. рублей. Прибыль от применения систем, мониторящих транспорт, фиксируется на уровне 70%. И ежегодно этот показатель увеличивается на 9-10%.

Внедрение современных систем мониторинга транспорта с одновременным подключением к облачным сервисам дает и вовсе поразительный результат. Аналитики Omnicomm отметили, что каждый год «Норникелю» удается экономить порядка 350 млн. рублей благодаря интегрированным системам, контролирующим топливо.
Благодаря этой же технологии Калужскому региональному экологическому оператору удалось снизить количество жалоб на несвоевременный вывоз мусора на 78%.
Руководство Международного логистического оператора интегрировала эту систему на каждый грузовой транспорт, доставляющий запчасти на сборочные конвейеры автомобильных производителей. Контракт предполагает обязательное соблюдение скоростного режима – водителю запрещается ехать со скоростью более 50 километров в час. При этом поставки синхронизованы в соответствии с графиками эксплуатации конвейеров. При возникновении опоздания, аварии или превышения скорости сумма потерянной прибыли будет исчисляться миллионами долларов.
Согласно заявлению Александра Терехова, представителя отдела цифровых технологий Samsung Electronics, магазины «Магнит» полностью перешли на использование «планшета водителя». До этого приходилось тратить несколько миллионов рублей на восстановление после ДТП. «Планшетом водителя» является средство с фирменным программным обеспечением, которое постоянно проверяет технические параметры транспортного средства.

Среднестатистический срок окупаемости средств, потраченных на установку системы мониторинга и контроля топлива, варьируется в пределах от трех до шести месяцев.
Помимо телематических средств, разработан широкий спектр продуктов ТМS-типа и прочих решений. Они позволяют проводить имитационное и математическое моделирование. Уже сейчас работают различные цифровые экспедиторы, торговые площадки и цифровые агрегаторы. В сельском хозяйстве набирают популярность агронавигаторы и подруливающие устройства, которые также позволяют фермерам экономить десятки тысяч рублей.
Учитывая сложившуюся обстановку, теперь практически невозможно пользоваться автопарком, не оснащенным цифровыми средствами. Поэтому цифровизация небольших и средних компаний ведется очень активно. Ну а крупные автопарки уже давно опробовали системы контроля и теперь только наращивают уровень цифровизации.